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高速铁路前景广阔施工机械有新的需求

2021-03-20 20:01 作者:赢德体育官方网站 点击:

 

  建立快速客运通道是我国铁路部门中长期规划目标之一,高速铁路建设已在议程之内,其中京沪高速铁路建设已成为国内外广泛关注的焦点。据了解,京沪高速铁路计划方案中,铁路全长约1300公里,如采用轮轨技术,预计投资1300亿元左右,时速可达250-350公里,全程运行时间约为4.5小时左右。除已建的秦沈客运专线外,京沪高速铁路其线路之长、规模之大、投资高位居国内第一,是国内第一条真正的高速铁路。其实,京沪高速铁路也只是未来几年我国铁路建设规划的一部分,高速铁路在我国发展前景广阔。国家《中长期铁路网规划》明确提出,为满足快速增长的旅客需求,要建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区快速客运系统。建立客运专线年,全国铁路营业里程将达到10万公里。近年来,中国有20多个城市正在研究发展高速铁路,除北部的沈阳、中部的武汉和西部的成都外,多集中在东部沿海,以北京、上海、南京、广州、福州、深圳等大城市为起始点。高速铁路建设对施工机械提出了更高的要求。为完成高速铁路建设任务,铁路施工部门除将继续加大传统施工设备(如土方机械、压路机、厂拌设备、摊铺机、基础钻机、混凝土机械等)投入外,与高速铁路建设相适应的新设备也有较大需求,特别是用于路基施工、桩基施工、桥梁架设、钢轨铺设等的设备。 1)路基施工设备 京沪高速铁路路基施工比一般铁路路基施工要求更高,所需要的土石方施工设备本身要求也更高;能够用于处理软土路基的设备,特别是江南地区对路基料厂拌设备有特殊要求;能够满足路基高密实度要求的路基压实设备,包括用于路桥过渡段的压实设备。 2)桥梁基础施工设备 京沪高速铁路全线桥梁数量很多,桥梁桩基基础施工要求比较高,所需要的各种钻机制能力也有较高要求。能够满足大直径、深孔基础的桥梁基础钻机或桩机。 3)架桥运梁设备 京沪高速铁路桥梁吨位比一般铁路的重。架设京沪高速铁路桥梁也有特殊要求。主要需要能够用于架设大于600T重量的预制砼梁的架桥机以及运梁车设备。 4)钢轨铺设设备 京沪高速铁路采用的是世界先进的长钢轨铺设技术,我国在秦沈客运专线采用过这种技术。需要的主要设备有焊轨机(列车)和长钢轨铺轨机(列车),即用于300M以上长钢轨的焊接,矫直、打磨设备和相应的机具;用于一次性铺设跨区间无缝线路的铺轨机(列车)等。 (摘自:中国机械网)

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